Singapur → Lima
Un vuelo privado de Singapur a Lima recorre 10,168 millas náuticas (18,831 km) y tarda aproximadamente 43h 22m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $168K – $249K por trayecto — unos $52,077 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 43h 22m | $168K – $249K | $262K – $349K | $268K – $362K | $52,077 | 6,225 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 35h 17m | $159K – $227K | $249K – $320K | $255K – $333K | $48,211 | 6,753 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 29h 01m | $181K – $265K | $284K – $372K | $291K – $389K | $55,751 | 10,411 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 26h 25m | $218K – $319K | $339K – $446K | $348K – $467K | $67,028 | 14,532 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 39m | $252K – $370K | $393K – $517K | $403K – $542K | $77,841 | 16,516 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 26m | $302K – $473K | $470K – $659K | $483K – $691K | $96,941 | 19,623 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 48m | $352K – $551K | $546K – $766K | $561K – $805K | $112,945 | 25,037 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 54m | $591K – $1,076K | $922K – $1,500K | $943K – $1,565K | $208,326 | 51,473 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 10,168 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 44.4 h | 6,225 kg | $52,077 |
| Aerolínea, clase económica | 25.5 h | 1883 kg | Typically $2,260–$5,649 |
| Aerolínea, primera / business | 25 h | 7533 kg | Typically $9,416–$22,598 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.