Lima → Singapur
Un vuelo privado de Lima a Singapur recorre 10,168 millas náuticas (18,831 km) y tarda aproximadamente 43h 22m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €154K – €229K por trayecto — unos €47,911 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 43h 22m | €154K – €229K | €241K – €321K | €246K – €333K | €47,911 | 6,225 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 35h 17m | €146K – €209K | €229K – €294K | €235K – €307K | €44,354 | 6,753 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 29h 01m | €167K – €243K | €261K – €342K | €268K – €357K | €51,291 | 10,411 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 26h 25m | €200K – €293K | €312K – €410K | €320K – €429K | €61,666 | 14,532 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 39m | €232K – €341K | €361K – €476K | €371K – €499K | €71,614 | 16,516 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 26m | €278K – €435K | €432K – €606K | €444K – €636K | €89,186 | 19,623 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 48m | €324K – €507K | €502K – €705K | €516K – €741K | €103,909 | 25,037 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 54m | €544K – €990K | €848K – €1,380K | €867K – €1,440K | €191,660 | 51,473 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 10,168 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Lima: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional Jorge Chávez SPJC
Gran hub · pista de 11,506 ft · 40 min al centro · customs · 24h
Singapur: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Seletar WSSL
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 6,024 ft · 30 min al centro · customs - Aeropuerto de Singapur-Changi WSSS
Gran hub · pista de 13,123 ft · 25 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 44.4 h | 6,225 kg | €47,911 |
| Aerolínea, clase económica | 25.5 h | 1883 kg | Normalmente €2,079–€5,197 |
| Aerolínea, primera / business | 25 h | 7533 kg | Normalmente €8,662–€20,790 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.