Sídney → Lugano
Un vuelo privado de Sídney a Lugano recorre 8,948 millas náuticas (16,572 km) y tarda aproximadamente 38h 15m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €136K – €202K por trayecto — unos €42,330 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 38h 15m | €136K – €202K | €213K – €284K | €218K – €295K | €42,330 | 5,492 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 14m | €130K – €185K | €203K – €261K | €209K – €274K | €39,353 | 5,978 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 21m | €146K – €213K | €228K – €299K | €235K – €314K | €44,830 | 9,099 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 38m | €180K – €264K | €282K – €369K | €290K – €389K | €55,480 | 13,007 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 00m | €208K – €305K | €325K – €427K | €334K – €450K | €64,217 | 14,739 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 50m | €249K – €389K | €387K – €542K | €399K – €571K | €79,655 | 17,450 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 19m | €288K – €451K | €447K – €627K | €461K – €663K | €92,384 | 22,177 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 30m | €462K – €845K | €719K – €1,176K | €738K – €1,236K | €163,414 | 44,147 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 8,948 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Sídney: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Bankstown YSBK
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 4,646 ft · 35 min al centro · customs - Aeropuerto de Sídney-Kingsford Smith YSSY
Gran hub · pista de 13,000 ft · 20 min al centro · customs
Lugano: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Lugano LSZA
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 4,429 ft · 15 min al centro · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 39.3 h | 5,492 kg | €42,330 |
| Aerolínea, clase económica | 22.9 h | 1657 kg | Normalmente €1,830–€4,574 |
| Aerolínea, primera / business | 22.4 h | 6629 kg | Normalmente €7,623–€18,295 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.