Michael Bloomberg’s Dassault Falcon 900EX (three)
Bloomberg, lui stesso pilota, ha dichiarato di possedere tre Falcon 900 da circa 45 milioni di dollari ciascuno, con costi di gestione di circa 3 milioni l'anno per esemplare. Nel suo hangar ci sarebbero anche un Pilatus PC-24, un King Air e un Cessna 182.
Quanto costa continuare a volare
Con 300 ore di volo all'anno, il nostro modello stima il conto annuale a:
- Equipaggio, hangar, assicurazione, addestramento
- $1,200K
- Carburante e manutenzione (300 h)
- $1,230K
- Deprezzamento
- $820K
- Costo del capitale (5%)
- $650K
Stima. Interni su misura, equipaggio aggiuntivo e hangar in località premium fanno salire la cifra.
L’aeromobile
- Tipo
- Dassault Aviation Falcon 900EX EASy
- Classe
- Jet a grande cabina
- Autonomia
- 4,500 nm
- Crociera massima
- 482 kts (Mach 0.87)
- Passeggeri
- 12–14
- Cabina
- 33.2 × 7.7 × 6.2 ft
- Prezzo da nuovo
- —
- Consumo di carburante
- 300 gal/h
Fonti: simpleflying.com · slashgear.com
Correlati
Elon Musk
Gulfstream G650ER · $70M riportato
La marca di registrazione codifica il suo compleanno, il 28 giugno, e il G650ER è diventato il business jet più tracciato del mondo dopo che, nel 2020, un account gestito da uno studente ha iniziato a pubblicarne i movimenti. Musk gestisce anche due Gulfstream G550 e nel 2022 avrebbe ordinato un G700. Il tracciamento pubblico del jet ha portato, nel 2022, a un cambio di policy su Twitter/X che ha vietato la condivisione della posizione in tempo reale.
Jeff Bezos
Gulfstream G650ER · $65M riportato
Bezos ha posseduto due G650ER tramite una holding di Seattle e, secondo quanto riportato a fine 2024, stava vendendo il più vecchio (una cellula del 2015) per poco meno di 39 milioni di dollari, dopo aver preso in consegna un nuovo Gulfstream G700 dal valore stimato di circa 80 milioni. Il suo arrivo al vertice sul clima COP26 a bordo di un Gulfstream attirò grande attenzione mediatica nel 2021.
Bill Gates
Gulfstream G650ER (two) · $70M riportato
Gates possiederebbe due G650ER, entrambi costruiti nel 2018 e basati al Boeing Field di Seattle, oltre ad avere accesso a Challenger 350 tramite un accordo con NetJets. Ha definito il volo privato il suo 'peccato di gola' e afferma di compensare le proprie emissioni finanziando iniziative di cattura diretta della CO2 e di carburanti sostenibili.