Checklist
Liste pratiche e stampabili per i momenti che contano: verificare un operatore, comprare un jet, la settimana prima del volo.
Come verificare un operatore charter o un broker
Il charter è un business basato sulla fiducia: state affidando la vostra famiglia o i vostri dirigenti a un'azienda trovata online, e gli standard legali e di sicurezza dietro due preventivi quasi identici possono essere molto diversi. Questa checklist raccoglie le domande che distinguono un operatore certificato e sottoposto ad audit da un charter illegale travestito da affare, e un broker onesto da uno che nasconde chi vi farà volare davvero. Nessuna di queste domande è scortese: ogni professionista del settore se le aspetta e risponde rapidamente.
Domande da porre prima di acquistare un jet usato
Un business jet usato può essere un ottimo affare o un disastro finanziario al rallentatore, e la differenza è quasi sempre visibile nei documenti prima della firma. Queste domande coprono la storia dell'aeromobile, il suo stato di manutenzione e dei motori, la documentazione che protegge il vostro titolo di proprietà e la vostra posizione fiscale, e gli aspetti pratici del suo utilizzo successivo. Ponetele al venditore, al broker e ai vostri consulenti, e siate pronti a rinunciare a qualsiasi aeromobile per cui le risposte arrivino lente o incomplete.
Cosa fare la settimana prima di un volo charter
Una volta prenotato un charter, la maggior parte del lavoro passa all'operatore, ma alcune cose può farle solo il passeggero, e farle con qualche giorno di anticipo fa la differenza tra una partenza senza intoppi e una corsa affannosa all'FBO. Questa checklist è scritta per chi viaggia, non per il dipartimento di volo: documenti, orari, bagagli, catering, animali, trasporti a terra e le domande che vale la pena porre prima del giorno della partenza. Vale sia per un volo di un'ora oltre confine sia per una traversata oceanica notturna.
Checklist per la pianificazione di un viaggio internazionale (operatore o proprietario)
Un viaggio internazionale in business jet è un progetto con una dozzina di dipendenze, la maggior parte delle quali in mano a governi e aeroporti che non rispondono nel fine settimana. Questa checklist è pensata per il dipartimento di volo, la società di gestione o il proprietario-operatore che pianifica un viaggio fuori dallo spazio aereo nazionale: permessi e slot, dogana e immigrazione, legalità dell'equipaggio, carburante e handling, e la pianificazione delle contingenze che fa la differenza quando un permesso è in ritardo o un aeroporto chiude. Presuppone che possa essere coinvolto un fornitore di trip support, ma che la responsabilità resti all'operatore.
Scegliere un aeroporto per una città
La maggior parte delle città offre più di un aeroporto che accetta aeromobili privati, e la scelta migliore è raramente il più grande. L'aeroporto giusto vi porta il più vicino possibile a dove state andando, all'ora in cui volete arrivare, con un aeromobile che possa utilizzarlo in modo affidabile nelle condizioni meteo che incontrerete, a un costo che non vi sorprenda. Questa checklist ripercorre i fattori che gli operatori valutano quando raccomandano un aeroporto, così che possiate mettere in discussione la loro raccomandazione con cognizione di causa o scegliere da soli.