Il jet del giorno2026-10-26
Il King Air 360ER è la versione a maggiore autonomia e peso più elevato del King Air 360, con 5.192 lb di carburante utilizzabile e un peso al decollo di 16.500 lb per un'autonomia massima di 2.690 nm. Certificato nell'ottobre 2020 insieme al 360 e successore del 350ER, è impiegato in missioni speciali come sorveglianza, evacuazione medica e radiomisure, oltre che nel trasporto aziendale. Autonomia 2,690 nm, 8 posti, circa €9,016K da nuovo e all’incirca €1,150 l’ora tra carburante e manutenzione.
Profilo completo →Curiosità2026-10-26
L'ala del Learjet 23 originale proveniva da un caccia svizzero cancellato, l'FFA P-16, motivo per cui il jet saliva come un aereo militare. (Smithsonian Air and Space Magazine, 'Birth of the Bizjet')
Altri numeri →La rotta del giorno2026-10-26
3,646 miglia nautiche, circa 8h 48m su un Jet a grande cabina, all’incirca €109K–€169K solo andata per quattro, circa €34,676 a posto.
Calcoli il prezzo di questa rotta →Archivio2026-10-26
Il rapporto di fine anno di GAMA ha mostrato 854 consegne di business jet nel 2025, in crescita dell'11,8 per cento, e un fatturato complessivo dell'aviazione generale di 35,7 miliardi di dollari, il più alto di sempre. La sola NetJets ha ricevuto circa 100 aerei. Le cifre hanno coronato un'espansione quinquennale iniziata con la pandemia e sostenuta dai programmi di proprietà frazionata e dai nuovi modelli di ogni costruttore. Gulfstream, Bombardier e Textron hanno riferito portafogli ordini oltre i due anni, e Dassault ed Embraer hanno registrato i migliori anni da oltre un decennio. Gli analisti prevedono che il ciclo favorevole continui fino al 2027.
La cronologia completa →Jet privato famoso2026-10-26
Bezos ha posseduto due G650ER tramite una holding di Seattle e, secondo quanto riportato a fine 2024, stava vendendo il più vecchio (una cellula del 2015) per poco meno di 39 milioni di dollari, dopo aver preso in consegna un nuovo Gulfstream G700 dal valore stimato di circa 80 milioni. Il suo arrivo al vertice sul clima COP26 a bordo di un Gulfstream attirò grande attenzione mediatica nel 2021.
La storia →Chiacchiere da hangar2026-10-26
Vero — Sì, e non solo gli aerei di linea convertiti. Una doccia è un'opzione sui Gulfstream G650ER, G700 e G800, sui Bombardier Global 7500/8000 e sui Falcon 8X/10X, di solito nella toilette posteriore. Sui business jet Boeing e Airbus, le docce sono un lusso standard da decenni, e il 747 del Sultano del Brunei ha bagni completi. Il problema è l'acqua: le docce dei business jet ne portano abbastanza per pochi minuti ciascuna, e ogni gallone è peso.
Le prove →