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Gli assistenti di volo dei jet aziendali si formano per molto più di un servizio impeccabile: incendio, fumo, emergenze mediche, ammaraggio, evacuazione, sicurezza alimentare e le stranezze di ogni cabina. La legge spesso non richiede questa figura sui jet più piccoli, ma la formazione è costruita attorno al momento in cui i piloti sono occupati e la cabina deve agire.
La galley di un jet executive deve far stare frigorifero, forni e macchina da caffè nello spazio di un armadio, resistere ai carichi di un incidente e funzionare con l'alimentazione elettrica dell'aereo. Che cosa contiene, quanto pesa e che cosa può davvero cucinare un assistente di volo.
Sui jet più piccoli la toilette si nasconde sotto il cuscino di un sedile. Sui più grandi c'è una doccia in piedi con un proprio serbatoio d'acqua. Come funzionano i bagni dei jet privati, quanto costano e perché la doccia resta rara anche sugli aerei più costosi.
Gli aerei di linea VIP ospitano camere da letto, sale cinema, palestre e, su Air Force One, una suite medica che può fungere da sala operatoria. Alcuni degli ambienti più famosi non sono mai esistiti. Una guida a ciò che è documentato, a ciò che è solo riferito e a ciò che non è mai stato altro che un rendering.
Il servizio su un jet privato può significare caviale, fiori e caffè preferito. Può anche significare il pranzo di un pappagallo, 30 Happy Meal per 15 bambini, o uno scalo per far prendere un po' d'aria fresca a un cane.
Prendete un aereo di linea da 250 posti, togliete le poltrone e affidatelo a un centro di completamento con un budget da 150 milioni di dollari. Il risultato ha camere da letto con bagno privato, una sala riunioni, una palestra e un'autonomia che raggiunge senza scalo quasi ogni punto della Terra.
L'ammiraglia Gulfstream è una cabina di 57 piedi suddivisa in un massimo di cinque ambienti, con doccia, letto, una galley completa e i finestrini più grandi dell'aviazione d'affari. Un tour stanza per stanza, con i numeri.
