

Dassault Aviation Falcon 900EX EASy
Il Falcon 900EX EASy ha introdotto nel 2003 nella serie 900 il cockpit EASy di Dassault basato su Honeywell, insieme a un'autonomia di 4.500 nm e alle caratteristiche prestazioni su piste corte del trimotore. Gli è succeduto il 900LX nel 2010, e oggi offre agli acquirenti di large-cabin un aereo ben supportato a prezzi da midsize.
In breve: Il Dassault Aviation Falcon 900EX EASy è un Jet a grande cabina con un’autonomia di 4,500 nm, una velocità di crociera di 482 nodi e spazio per 12 passeggeri. Gli esemplari usati si scambiano intorno a $9M–$17M e costa circa $4,100 all’ora di esercizio (stima).
In evidenza
- Cockpit EASy con HUD opzionale
- Autonomia di 4.500 nm e la sicurezza di tre motori
- Cellula ben supportata a prezzi accessibili
Prestazioni
- Autonomia
- 4,500 nm
- Crociera massima
- 482 kts
- Mach massimo
- 0.87
- Quota massima
- 51,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,215 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,415 ft
- MTOW
- 49,000 lb
- Motori
- 3 × Honeywell TFE731-60
- Consumo di carburante
- 300 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 12 / 14
- Lunghezza cabina
- 33.2 ft
- Larghezza cabina
- 7.7 ft
- Altezza cabina
- 6.2 ft
- Volume cabina
- 1,270 piedi cubi
- Bagagli
- 127 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- —
- Costi variabili / ora
- $4,100
- Costi fissi / anno
- $1,200,000
- Prima consegna
- 2003
- Fuori produzione
- 2010
- Esemplari costruiti
- 120
- Fascia dell'usato
- $9M – $17M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$9M – $17M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 50% ≈ $8.5M
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