Dentro la cabina
Cosa c'è davvero là dentro? Tocchi qualsiasi zona della planimetria qui sotto. Poi confronti come crescono le cabine da un very light jet a un aereo di linea VIP.

Una grande cabina
Altezza per stare in piedi, poltrone club che diventano letti, una galley in cui si può cucinare.

Un jet leggero
Accogliente, efficiente e, in realtà, il modo in cui avviene la maggior parte dei voli privati.
Sedute club
Sedili contrapposti e tavolo condiviso per conversare, lavorare o mangiare.
Guardi dentro
Sedute club e salotti
Dove si trascorre gran parte del volo: quattro poltrone una di fronte all’altra, un divano, un tavolo che si apre dalla parete.






Zona pranzo
Sui jet grandi il tavolo riunioni viene apparecchiato per la cena; sui jet leggeri il pasto arriva su un vassoio.



Cibo a bordo
I pasti variano in base alla durata del volo e al servizio scelto.




Bevande
Dal mobile per le bevande al bar completo, tutto dipende dallo spazio in cabina.



La galley
Forni, frigoriferi e una macchina del caffè stipati in un mobile, dimensionati in base al peso e alla potenza elettrica.




Letti e camere da letto
Sedili che diventano letti, divani preparati con le lenzuola e, sui jet più grandi, una vera cabina privata.




Bagni e docce
Spazi e dotazioni variano secondo il modello; alcune cabine grandi possono avere una doccia.




La cabina di pilotaggio
Due piloti, schermi digitali e, sui jet più recenti, sidestick o un head-up display.





Uffici e sale riunioni
Un tavolo per quattro che diventa sala riunioni a 45,000 piedi.



Aerei di linea VIP
Aerei di linea Airbus e Boeing allestiti come abitazioni private: salotti, suite, sale da pranzo.




Riposo equipaggio
Sui voli lunghi l’equipaggio si alterna in una cuccetta o su un posto riservato.


Il vano bagagli
Sulla maggior parte dei jet sopra la categoria leggera il vano bagagli è accessibile in volo.


Il terminal privato (FBO)
Dove inizia il viaggio: una lounge, un banco e l’aeromobile a pochi passi.





Imbarco
La scaletta si apre dalla porta; niente gate e niente coda.

Come crescono le cabine
Lunghezza della cabina dell'aeromobile più spazioso in produzione per ciascuna classe, disegnata in scala. L'altezza è il numero che cambia la percezione: sotto i 5.7 ft ci si china; sopra i 6.2 ft si cammina.
Cosa c'è a bordo, per classe
| Toilette | Galley | In piedi | Assistente di volo | Letti | Wi-Fi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Very light jet | Con cintura / di base | Cassetto degli snack | No | No | No | Raro |
| Jet leggero | Chiusa (piccola) | Angolo ristoro | No | No | No | Disponibile su richiesta |
| Jet medio | Chiusa | Galley, fredda | Quasi | Disponibile su richiesta | Divano | Sì |
| Jet super-medio | Chiusa, con finestrino | Galley, con forno | Sì | Disponibile su richiesta | Divano | Sì |
| Jet a grande cabina | Completa, con toeletta | Galley completa | Sì | Di solito | Posti trasformabili in letto | Sì, ad alta velocità |
| Ultra lungo raggio | Due + doccia opzionale | Completa, espresso | Sì | Sì | Letto / cabina privata | Banda Ka |
| Bizliner | Diverse + doccia | Da ristorante | Sì | Equipaggio di 3–6 | Suite padronale | Banda Ka |
Cose che nessuno le dice
- Altitudine di cabina — un G700 mantiene la cabina a 2,840 ft mentre vola a 41,000 ft; gli aerei di linea restano a 6,000–8,000 ft. Ecco perché si arriva meno stanchi.
- I finestrini sono ovali per lo stesso motivo dei finestrini degli aerei di linea: gli angoli squadrati concentrano le sollecitazioni.
- Può portare il cane, e può stare sul sedile. La maggior parte degli operatori applica una tariffa di pulizia.
- Non c'è nessuna fila ai controlli di sicurezza. Mostra un documento al terminal privato e va a piedi fino all'aeromobile. Quindici minuti sono la norma.
- Il silenzio è il lusso. Le cabine ultra lungo raggio misurano circa 47 dB — una biblioteca — contro gli 80 dB dell'economy.
Fonti e crediti
- Interni di un business jet a grande cabina · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Interni di un jet leggero · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Sedute club e salotti · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Sedute club e salotti · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Sedute club e salotti · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Sedute club e salotti · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Sedute club e salotti · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Sedute club e salotti · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Zona pranzo · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Zona pranzo · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Zona pranzo · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Pasto di prima classe di linea · Fotografo · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons
- Pasto di prima classe di linea · Alex Steffler from Houston, TX, US · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons
- Pasto di prima classe di linea · Missvain · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons
- Servizio del vino a bordo · Fotografo · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons
- Gulfstream G550 · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Salotto di linea a bordo di un A380 · Phil from Sydney, Australia · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons
- Allestimento espositivo di un salotto A380 · Travelarz · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- La galley · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- La galley · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- La galley · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- La galley · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Letti e camere da letto · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Letti e camere da letto · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Letti e camere da letto · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Letti e camere da letto · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Bagni e docce · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Bagni e docce · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Bagni e docce · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Allestimento espositivo di una doccia A380 · Travelarz · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- La cabina di pilotaggio · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- La cabina di pilotaggio · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- La cabina di pilotaggio · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- La cabina di pilotaggio · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- La cabina di pilotaggio · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Uffici e sale riunioni · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Uffici e sale riunioni · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Uffici e sale riunioni · Stickpen · Public domain · Wikimedia Commons
- Aerei di linea VIP · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Aerei di linea VIP · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Aerei di linea VIP · Divulgação/ABr · CC BY 3.0 br · Wikimedia Commons
- Aerei di linea VIP · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Riposo equipaggio · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Riposo equipaggio · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
- Il vano bagagli · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Il vano bagagli · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Il terminal privato (FBO) · DYLspotter · CC0 · Wikimedia Commons
- Il terminal privato (FBO) · Mx. Granger · CC0 · Wikimedia Commons
- Il terminal privato (FBO) · Valerie Lynn · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Il terminal privato (FBO) · Bjoertvedt · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Il terminal privato (FBO) · Papas Dos from Moscow, Russia · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons
- Imbarco · JetRequest.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons