“La maggior parte delle celebrità non possiede davvero il proprio jet: lo noleggia o lo prende in charter.”

Ci sono tre modi per volare privato senza possedere nulla: il charter on-demand (si paga a viaggio), le jet card (ore prepagate) e la proprietà frazionata (acquisto di una quota di una flotta, come con NetJets o Flexjet). Per chi vola 50–100 ore l'anno — la maggior parte dei musicisti in tour e degli attori — queste soluzioni sono molto più economiche e semplici della proprietà, quindi è ciò che fanno quasi tutti.

La proprietà intera comincia ad avere senso sopra le 200–300 ore l'anno circa, o quando privacy e controllo contano più del denaro. I registri di immatricolazione della FAA mostrano molti jet di celebrità registrati a LLC o trust anziché alla persona, cosa legale, normale, e uno dei motivi per cui si presume che il jet sia 'in leasing' quando in realtà è di proprietà.

Esistono anche forme ibride. Un jet può essere di proprietà di una star ma gestito e dato in charter da un operatore come VistaJet o Clay Lacy, quindi un fan che prenota un charter potrebbe in teoria volarci sopra. E succede anche il contrario: un jet con il nome di una celebrità dipinto sulla fusoliera (l'Air Drake di Drake, per esempio) può essere fornito nell'ambito di un accordo commerciale anziché acquistato.

La voce è una buona ipotesi di partenza; le eccezioni sono semplicemente molto visibili.