Guangzhou → São Paulo
Un volo privato da Guangzhou a São Paulo copre 9,705 miglia nautiche (17,973 km) e richiede circa 40h 58m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $158K – $235K a tratta — circa $49,102 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 40h 58m | $158K – $235K | $247K – $329K | $252K – $342K | $49,102 | 5,880 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 34h 02m | $153K – $219K | $241K – $310K | $247K – $323K | $46,606 | 6,513 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 27h 54m | $175K – $255K | $274K – $358K | $281K – $375K | $53,744 | 10,015 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 25h 21m | $209K – $306K | $327K – $429K | $336K – $450K | $64,474 | 13,953 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 23h 39m | $243K – $356K | $378K – $497K | $388K – $522K | $74,787 | 15,841 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 27m | $290K – $454K | $451K – $633K | $464K – $665K | $93,006 | 18,798 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 51m | $337K – $528K | $523K – $734K | $538K – $773K | $108,186 | 23,951 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 22h 09m | $541K – $990K | $841K – $1,377K | $862K – $1,442K | $191,379 | 47,689 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,705 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Guangzhou: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 42 h | 5,880 kg | $49,102 |
| Linea aerea, economy | 24.5 h | 1797 kg | Typically $2,157–$5,392 |
| Linea aerea, first / business | 24 h | 7189 kg | Typically $8,987–$21,568 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.