Costo di un jet privato
Dubai → São Paulo
Un volo privato da Dubai a São Paulo copre 6,610 miglia nautiche (12,242 km) e richiede circa 27h 39m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $107K – $159K a tratta — circa $33,212 a posto.
6,610 nm
Distanza ortodromica
27h 39m
Tempo di volo (turboelica)
28.7h vs 18h
Porta a porta, privato vs linea
3,970 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1224 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 39m | $107K – $159K | $167K – $223K | $173K – $235K | $33,212 | 3,970 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 25m | $106K – $152K | $167K – $214K | $173K – $228K | $32,257 | 4,482 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 02m | $120K – $175K | $188K – $246K | $196K – $263K | $36,864 | 6,832 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 34m | $147K – $214K | $229K – $300K | $238K – $321K | $45,099 | 9,670 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 10m | $167K – $245K | $261K – $342K | $271K – $367K | $51,496 | 10,832 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 07m | $196K – $307K | $305K – $427K | $317K – $459K | $62,862 | 12,656 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 32m | $239K – $372K | $372K – $519K | $387K – $558K | $76,410 | 16,698 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 25m | $383K – $697K | $598K – $973K | $619K – $1,038K | $135,119 | 33,202 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Dubai–São Paulo non-stop
Dubai: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.7 h | 3,970 kg | $33,212 |
| Linea aerea, economy | 18 h | 1224 kg | Typically $1,469–$3,673 |
| Linea aerea, first / business | 17.5 h | 4897 kg | Typically $6,121–$14,690 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.