Costo di un jet privato
Macao → New York
Un volo privato da Macao a New York copre 7,001 miglia nautiche (12,965 km) e richiede circa 29h 48m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $116K – $172K a tratta — circa $35,890 a posto.
7,001 nm
Distanza ortodromica
29h 48m
Tempo di volo (turboelica)
30.8h vs 18.8h
Porta a porta, privato vs linea
4,278 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1297 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 48m | $116K – $172K | $181K – $241K | $186K – $253K | $35,890 | 4,278 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 28m | $111K – $158K | $174K – $223K | $180K – $237K | $33,610 | 4,684 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 58m | $125K – $183K | $197K – $257K | $204K – $274K | $38,556 | 7,166 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 28m | $154K – $224K | $240K – $315K | $249K – $336K | $47,252 | 10,158 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 01m | $175K – $257K | $273K – $359K | $284K – $384K | $54,070 | 11,401 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 57m | $206K – $323K | $321K – $450K | $333K – $482K | $66,179 | 13,352 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 20m | $251K – $392K | $391K – $546K | $406K – $585K | $80,421 | 17,613 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 16m | $403K – $734K | $629K – $1,024K | $650K – $1,089K | $142,221 | 35,031 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Macao–New York non-stop
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
New York: dove atterrerebbe
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 7,000 ft · 35 min dal centro · dogana · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 5,999 ft · 55 min dal centro · dogana · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Hub principale · pista di 11,000 ft · 30 min dal centro · dogana · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.8 h | 4,278 kg | $35,890 |
| Linea aerea, economy | 18.8 h | 1297 kg | Typically $1,556–$3,890 |
| Linea aerea, first / business | 18.3 h | 5186 kg | Typically $6,483–$15,558 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.