Costo di un jet privato
Manila → Houston
Un volo privato da Manila a Houston copre 7,424 miglia nautiche (13,749 km) e richiede circa 31h 19m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $121K – $180K a tratta — circa $37,620 a posto.
7,424 nm
Distanza ortodromica
31h 19m
Tempo di volo (turboelica)
32.3h vs 19.7h
Porta a porta, privato vs linea
4,495 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1375 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 31h 19m | $121K – $180K | $189K – $252K | $195K – $265K | $37,620 | 4,495 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 37m | $115K – $165K | $181K – $233K | $187K – $246K | $35,075 | 4,903 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 59m | $131K – $192K | $206K – $269K | $213K – $286K | $40,389 | 7,528 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 25m | $161K – $236K | $251K – $330K | $260K – $351K | $49,585 | 10,688 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 56m | $184K – $271K | $287K – $378K | $298K – $403K | $56,859 | 12,017 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 36m | $230K – $359K | $359K – $501K | $372K – $533K | $73,641 | 14,734 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 12m | $265K – $413K | $412K – $576K | $427K – $615K | $84,768 | 18,605 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 11m | $425K – $774K | $662K – $1,079K | $683K – $1,144K | $149,917 | 37,012 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Manila–Houston non-stop
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 32.3 h | 4,495 kg | $37,620 |
| Linea aerea, economy | 19.7 h | 1375 kg | Typically $1,650–$4,125 |
| Linea aerea, first / business | 19.2 h | 5500 kg | Typically $6,875–$16,499 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.