Medellín → Singapore
Un volo privato da Medellín a Singapore copre 10,350 miglia nautiche (19,169 km) e richiede circa 44h 01m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $170K – $253K a tratta — circa $52,821 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 44h 01m | $170K – $253K | $266K – $354K | $271K – $367K | $52,821 | 6,318 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 11 fuel stops | 36h 31m | $165K – $236K | $259K – $332K | $265K – $346K | $50,052 | 6,991 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 29h 27m | $184K – $268K | $288K – $377K | $295K – $394K | $56,539 | 10,566 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 49m | $221K – $323K | $344K – $452K | $353K – $473K | $68,031 | 14,760 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 25h 03m | $256K – $376K | $399K – $525K | $409K – $550K | $79,040 | 16,781 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 49m | $307K – $481K | $477K – $670K | $490K – $702K | $98,487 | 19,948 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 22h 10m | $358K – $560K | $555K – $779K | $570K – $818K | $114,813 | 25,463 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 18m | $600K – $1,093K | $936K – $1,524K | $957K – $1,589K | $211,635 | 52,325 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,350 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 45 h | 6,318 kg | $52,821 |
| Linea aerea, economy | 25.9 h | 1917 kg | Typically $2,300–$5,751 |
| Linea aerea, first / business | 25.4 h | 7667 kg | Typically $9,584–$23,002 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.