Melbourne → Nizza
Un volo privato da Melbourne a Nizza copre 8,870 miglia nautiche (16,427 km) e richiede circa 37h 59m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $147K – $218K a tratta — circa $45,691 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 37h 59m | $147K – $218K | $230K – $306K | $236K – $319K | $45,691 | 5,452 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 31h 01m | $140K – $200K | $220K – $282K | $226K – $296K | $42,504 | 5,938 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 10m | $157K – $230K | $246K – $322K | $254K – $339K | $48,389 | 9,032 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 23h 28m | $195K – $284K | $304K – $399K | $313K – $420K | $59,872 | 12,909 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 21h 50m | $225K – $329K | $350K – $461K | $361K – $486K | $69,285 | 14,625 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 20h 40m | $268K – $419K | $418K – $585K | $430K – $617K | $85,917 | 17,310 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 09m | $311K – $486K | $482K – $676K | $497K – $715K | $99,612 | 21,994 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 20m | $498K – $911K | $775K – $1,268K | $796K – $1,333K | $176,199 | 43,780 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 8,870 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto di Nizza Costa Azzurra LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 39 h | 5,452 kg | $45,691 |
| Linea aerea, economy | 22.8 h | 1643 kg | Typically $1,971–$4,928 |
| Linea aerea, first / business | 22.3 h | 6571 kg | Typically $8,213–$19,712 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.