Costo di un jet privato
Miami → Melbourne
Un volo privato da Miami a Melbourne copre 8,421 miglia nautiche (15,595 km) e richiede circa 35h 37m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $138K – $205K a tratta — circa $42,774 a posto.
8,421 nm
Distanza ortodromica
35h 37m
Tempo di volo (turboelica)
36.6h vs 21.8h
Porta a porta, privato vs linea
5,114 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1560 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 35h 37m | $138K – $205K | $215K – $287K | $221K – $299K | $42,774 | 5,114 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 29h 49m | $135K – $193K | $212K – $272K | $218K – $285K | $40,949 | 5,705 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 24h 06m | $151K – $220K | $237K – $310K | $244K – $327K | $46,444 | 8,649 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 21h 41m | $179K – $262K | $279K – $366K | $288K – $387K | $55,078 | 11,934 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 20h 51m | $215K – $315K | $336K – $441K | $346K – $466K | $66,326 | 13,971 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 19h 43m | $256K – $400K | $399K – $559K | $412K – $591K | $82,104 | 16,510 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 18h 14m | $297K – $463K | $460K – $645K | $475K – $684K | $95,002 | 20,941 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 19h 21m | $476K – $869K | $740K – $1,209K | $761K – $1,274K | $168,036 | 41,678 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Miami–Melbourne non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 36.6 h | 5,114 kg | $42,774 |
| Linea aerea, economy | 21.8 h | 1560 kg | Typically $1,871–$4,679 |
| Linea aerea, first / business | 21.3 h | 6238 kg | Typically $7,798–$18,714 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.