Santiago → Hong Kong
Un volo privato da Santiago a Hong Kong copre 10,097 miglia nautiche (18,700 km) e richiede circa 43h 07m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $167K – $248K a tratta — circa $51,787 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 43h 07m | $167K – $248K | $261K – $347K | $266K – $360K | $51,787 | 6,189 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 35h 05m | $158K – $226K | $248K – $318K | $254K – $332K | $47,964 | 6,716 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 28h 50m | $180K – $263K | $282K – $369K | $290K – $386K | $55,443 | 10,350 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 15m | $216K – $317K | $337K – $443K | $346K – $464K | $66,636 | 14,444 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 30m | $251K – $368K | $391K – $514K | $401K – $539K | $77,372 | 16,413 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 17m | $301K – $470K | $467K – $655K | $480K – $687K | $96,337 | 19,497 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 39m | $350K – $548K | $543K – $761K | $558K – $800K | $112,214 | 24,870 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 45m | $587K – $1,069K | $916K – $1,491K | $937K – $1,556K | $207,033 | 51,140 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,097 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Hong Kong: where you’d land
- Hong Kong International Airport VHHH
Airport with private terminal · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 44.1 h | 6,189 kg | $51,787 |
| Linea aerea, economy | 25.4 h | 1870 kg | Typically $2,244–$5,610 |
| Linea aerea, first / business | 24.9 h | 7480 kg | Typically $9,350–$22,440 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.