São Paulo → Hangzhou
Un volo privato da São Paulo a Hangzhou copre 10,012 miglia nautiche (18,541 km) e richiede circa 42h 48m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $166K – $246K a tratta — circa $51,438 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 42h 48m | $166K – $246K | $259K – $345K | $265K – $357K | $51,438 | 6,145 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 34h 51m | $157K – $225K | $246K – $316K | $253K – $330K | $47,668 | 6,672 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 28h 38m | $179K – $261K | $281K – $367K | $288K – $384K | $55,072 | 10,277 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 03m | $215K – $315K | $335K – $440K | $344K – $461K | $66,165 | 14,337 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 19m | $249K – $365K | $388K – $510K | $398K – $535K | $76,809 | 16,288 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 06m | $298K – $467K | $464K – $650K | $476K – $682K | $95,611 | 19,344 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 29m | $347K – $543K | $538K – $755K | $553K – $794K | $111,336 | 24,670 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 34m | $583K – $1,061K | $910K – $1,480K | $931K – $1,545K | $205,478 | 50,740 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,012 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 43.8 h | 6,145 kg | $51,438 |
| Linea aerea, economy | 25.2 h | 1854 kg | Typically $2,225–$5,562 |
| Linea aerea, first / business | 24.7 h | 7417 kg | Typically $9,271–$22,250 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.