Voos reais
Bombardier Global 7500 / 8000 · Your observed flight is still here.
Return to this flight →Return to the same recorded position; playback resumes paused.
Bombardier Global 8000
O Global 8000 é a aeronave civil mais rápida desde o Concorde, certificada para Mach 0,94 com 8.000 nm de alcance. Desenvolvido a partir do Global 7500, entrou em serviço em dezembro de 2025 e acrescenta altitude de cabine de 2.900 pés, quatro verdadeiros ambientes e a asa Smooth Flĕx da Bombardier, para um conforto de voo excepcional.
Em resumo: O Bombardier Global 8000 é um Ultralongo alcance com alcance de 8,000 nm, velocidade de cruzeiro de 540 nós e espaço para 13 passageiros. O preço de lista é de cerca de $81M novo e custa cerca de $6,800 por hora para operar (estimativa).
8,000 nm
Alcance
540 kts
Cruzeiro máx.
13–19
Passageiros
R$437.4M
Preço novo
Destaques
- Velocidade máxima de Mach 0,94, o jato executivo mais rápido em serviço
- Alcance de 8.000 nm com quatro ambientes
- Menor altitude de cabine do setor, com 2.900 pés
Desempenho
- Alcance
- 8,000 nm
- Cruzeiro máx.
- 540 kts
- Mach máx.
- 0.95
- Altitude máx.
- 51,000 ft
- Distância de decolagem
- 5,760 ft
- Distância de pouso
- 2,220 ft
- MTOW
- 116,500 lb
- Motores
- 2 × GE Passport 20-19BB1A
- Empuxo por motor
- 18,920 lbf
- Consumo de combustível
- 500 gal/hr
- Aviônica
- Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion)
Cabine
- Passageiros
- 13 / 19
- Comprimento da cabine
- 54.4 ft
- Largura da cabine
- 8 ft
- Altura da cabine
- 6.2 ft
- Volume da cabine
- 2,637 cu ft
- Bagagem
- 195 cu ft
- Tripulação mín.
- 2
Economia
- Preço novo
- R$437.4M
- Custo variável / h
- R$36,720
- Custo fixo / ano
- R$10,530,000
- Primeira entrega
- 2025
- Unidades construídas
- 8
- Faixa de usados
- Não divulgado
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente. Dados revisados em 2026-09-13. Fontes e metodologia.
Dimensões e pesos
- Comprimento
- 111 ft
- Envergadura
- 104 ft
- Altura
- 27 ft
Marcos do programa
- 2021-05-18Marco aerospacetestinginternational.com
- 2022-05Anúncio bombardier.com
- 2025-11-05Certificação bombardier.com
- 2025-12-08Primeira entrega bombardier.com
- 2025-12-19Certificação bombardier.com
Faixa de usados e curva de valor residual
Faixa de usados
—
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente.
Curva de valor residual
Retenção de valor estimada ao longo de 10 anos a partir de novo, pelo modelo de depreciação da categoria.
Year 10: 55% ≈ R$240.6M
Comparar com jatos particulares semelhantes
Compare: Global 8000 vs G800 vs G700 vs Global 7500 →
Análises relacionadas
Por que os jatos executivos voam mais rápido que os aviões de linha
Os jatos executivos mais rápidos não são mais rápidos por acaso. Eles trocam combustível, capacidade de cabine e complexidade de projeto por minutos economizados, altitudes de cruzeiro mais altas e um número menor de passageiros cujo tempo costuma ser a carga principal.
Comer a 45.000 pés: como funciona de verdade o catering dos jatos particulares
Quase ninguém cozinha em um jato particular. As refeições são preparadas em terra, resfriadas, entregues cerca de 90 minutos antes da decolagem e finalizadas em uma cozinha do tamanho de um guarda-roupa. Quem faz o trabalho, por que a comida tem outro sabor lá em cima e como um sanduíche chegou a $177.
Bebidas a bordo: vinho, champanhe, café e água na altitude de cabine
Uma cabine pressurizada abafa a doçura, tira a fruta dos vinhos leves, faz o champanhe perder o gás mais depressa e faz a água ferver abaixo de 100°C. O que isso significa para o bar de um jato particular e quais são as regras rígidas sobre álcool que valem para a tripulação.
Fontes e créditos
- Bombardier Global 8000 · Oren Rozen · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons