Brisbane → Genebra
Um voo privado de Brisbane a Genebra percorre 8,881 milhas náuticas (16,448 km) e leva cerca de 38h 01m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $147K – $219K só de ida — aproximadamente $45,737 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 38h 01m | $147K – $219K | $230K – $307K | $236K – $319K | $45,737 | 5,457 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 03m | $140K – $200K | $220K – $283K | $226K – $296K | $42,543 | 5,944 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 12m | $158K – $230K | $247K – $323K | $254K – $340K | $48,438 | 9,042 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 29m | $195K – $285K | $304K – $399K | $313K – $420K | $59,934 | 12,923 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 51m | $225K – $330K | $351K – $461K | $361K – $486K | $69,359 | 14,642 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 42m | $269K – $420K | $418K – $585K | $431K – $617K | $86,013 | 17,330 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 10m | $311K – $487K | $483K – $677K | $498K – $716K | $99,729 | 22,020 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 21m | $499K – $912K | $776K – $1,269K | $797K – $1,334K | $176,405 | 43,833 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,881 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Genebra: where you’d land
- Annecy Mont Blanc Airport LFLP
Business-aviation airport · 5,348 ft runway · 45 min to centre · customs - Geneva Airport LSGG
Airport with private terminal · 12,795 ft runway · 15 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 39 h | 5,457 kg | $45,737 |
| Companhia aérea, econômica | 22.8 h | 1645 kg | Typically $1,974–$4,934 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.3 h | 6579 kg | Typically $8,224–$19,737 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.