Custo de um jato particular
Chicago → Singapura
Um voo privado de Chicago a Singapura percorre 8,137 milhas náuticas (15,070 km) e leva cerca de 34h 37m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $134K – $199K só de ida — aproximadamente $41,615 por assento.
8,137 nm
Distância ortodrômica
34h 37m
Tempo de voo (turboélice)
35.6h vs 21.2h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,968 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1507 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 34h 37m | $134K – $199K | $209K – $279K | $215K – $292K | $41,615 | 4,968 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 28h 18m | $128K – $183K | $200K – $257K | $207K – $271K | $38,756 | 5,415 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 23h 25m | $147K – $215K | $231K – $301K | $238K – $318K | $45,216 | 8,406 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 03m | $174K – $254K | $271K – $356K | $280K – $377K | $53,515 | 11,580 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 29m | $199K – $293K | $310K – $409K | $321K – $434K | $61,558 | 13,056 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 07m | $249K – $389K | $388K – $542K | $400K – $574K | $79,696 | 16,005 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 39m | $288K – $449K | $447K – $625K | $462K – $664K | $92,089 | 20,276 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 44m | $461K – $842K | $718K – $1,172K | $739K – $1,237K | $162,880 | 40,350 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Chicago–Singapura non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 35.6 h | 4,968 kg | $41,615 |
| Companhia aérea, econômica | 21.2 h | 1507 kg | Typically $1,808–$4,521 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 20.7 h | 6028 kg | Typically $7,535–$18,084 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.