Custo de um jato particular
Denver → Kuala Lumpur
Um voo privado de Denver a Kuala Lumpur percorre 7,859 milhas náuticas (14,555 km) e leva cerca de 33h 37m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $130K – $194K só de ida — aproximadamente $40,479 por assento.
7,859 nm
Distância ortodrômica
33h 37m
Tempo de voo (turboélice)
34.6h vs 20.6h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,826 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1455 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 33h 37m | $130K – $194K | $204K – $271K | $210K – $284K | $40,479 | 4,826 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 27h 32m | $124K – $178K | $196K – $251K | $202K – $264K | $37,792 | 5,271 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 22h 46m | $143K – $209K | $225K – $294K | $232K – $311K | $44,011 | 8,169 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 25m | $169K – $247K | $263K – $346K | $272K – $367K | $51,982 | 11,232 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 53m | $194K – $284K | $301K – $397K | $312K – $422K | $59,725 | 12,651 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 31m | $242K – $377K | $377K – $526K | $389K – $558K | $77,333 | 15,509 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 05m | $279K – $435K | $433K – $606K | $448K – $645K | $89,233 | 19,624 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 08m | $447K – $816K | $696K – $1,136K | $717K – $1,201K | $157,822 | 39,048 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Denver–Kuala Lumpur non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Kuala Lumpur: where you’d land
- Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang) WMSA
Airport with private terminal · 12,402 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Kuala Lumpur International Airport WMKK
Major hub · 13,530 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 34.6 h | 4,826 kg | $40,479 |
| Companhia aérea, econômica | 20.6 h | 1455 kg | Typically $1,747–$4,366 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 20.1 h | 5822 kg | Typically $7,277–$17,466 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.