Cidade do México → Perth
Um voo privado de Cidade do México a Perth percorre 8,752 milhas náuticas (16,208 km) e leva cerca de 36h 48m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $142K – $211K só de ida — aproximadamente $44,127 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 36h 48m | $142K – $211K | $222K – $296K | $227K – $308K | $44,127 | 5,284 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 42m | $139K – $198K | $218K – $280K | $224K – $293K | $42,096 | 5,877 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 53m | $156K – $227K | $244K – $319K | $251K – $336K | $47,879 | 8,932 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 11m | $192K – $281K | $301K – $394K | $310K – $415K | $59,222 | 12,761 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 35m | $222K – $326K | $347K – $456K | $357K – $481K | $68,508 | 14,454 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 25m | $265K – $414K | $413K – $578K | $425K – $610K | $84,916 | 17,100 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 55m | $307K – $480K | $477K – $668K | $492K – $707K | $98,402 | 21,717 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 05m | $492K – $900K | $766K – $1,253K | $787K – $1,318K | $174,057 | 43,228 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,752 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Perth: where you’d land
- Jandakot Airport YPJT
Business-aviation airport · 4,567 ft runway · 25 min to centre - Perth Airport YPPH
Major hub · 11,299 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 37.8 h | 5,284 kg | $44,127 |
| Companhia aérea, econômica | 22.5 h | 1621 kg | Typically $1,945–$4,863 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22 h | 6483 kg | Typically $8,104–$19,450 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.