Custo de um jato particular
Reykjavik → Singapura
Um voo privado de Reykjavik a Singapura percorre 6,212 milhas náuticas (11,505 km) e leva cerca de 26h 14m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $102K – $151K só de ida — aproximadamente $31,587 por assento.
6,212 nm
Distância ortodrômica
26h 14m
Tempo de voo (turboélice)
27.2h vs 17.1h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,766 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1151 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 26h 14m | $102K – $151K | $159K – $212K | $165K – $224K | $31,587 | 3,766 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 35m | $97,647 – $140K | $153K – $197K | $160K – $210K | $29,669 | 4,132 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 05m | $115K – $167K | $180K – $234K | $187K – $251K | $35,142 | 6,493 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 55m | $132K – $193K | $205K – $270K | $214K – $291K | $40,589 | 8,760 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 18m | $159K – $232K | $248K – $325K | $258K – $350K | $48,875 | 10,253 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 16m | $186K – $290K | $289K – $405K | $301K – $437K | $59,485 | 11,947 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 44m | $226K – $352K | $352K – $492K | $367K – $531K | $72,326 | 15,765 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 33m | $363K – $660K | $567K – $921K | $588K – $986K | $127,889 | 31,341 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Reykjavik–Singapura non-stop
Reykjavik: where you’d land
- Reykjavík Airport BIRK
Business-aviation airport · 5,141 ft runway · 5 min to centre · customs - Keflavík International Airport BIKF
Major hub · 10,020 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 27.2 h | 3,766 kg | $31,587 |
| Companhia aérea, econômica | 17.1 h | 1151 kg | Typically $1,381–$3,452 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.6 h | 4602 kg | Typically $5,753–$13,806 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.