Custo de um jato particular
Seul → St. Louis
Um voo privado de Seul a St. Louis percorre 5,785 milhas náuticas (10,714 km) e leva cerca de 24h 43m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $96,077 – $143K só de ida — aproximadamente $29,842 por assento.
5,785 nm
Distância ortodrômica
24h 43m
Tempo de voo (turboélice)
25.7h vs 16.2h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,547 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1071 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 43m | $96,077 – $143K | $150K – $200K | $156K – $213K | $29,842 | 3,547 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 26m | $92,844 – $133K | $146K – $187K | $152K – $201K | $28,189 | 3,911 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 19m | $103K – $150K | $161K – $210K | $168K – $227K | $31,553 | 5,858 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 57m | $124K – $182K | $194K – $254K | $203K – $275K | $38,234 | 8,226 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 23m | $150K – $219K | $234K – $307K | $244K – $332K | $46,060 | 9,631 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 22m | $174K – $272K | $272K – $380K | $284K – $412K | $55,858 | 11,186 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 51m | $213K – $331K | $331K – $462K | $346K – $501K | $67,940 | 14,764 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 38m | $342K – $619K | $534K – $866K | $555K – $931K | $120,123 | 29,341 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Seul–St. Louis non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 25.7 h | 3,547 kg | $29,842 |
| Companhia aérea, econômica | 16.2 h | 1071 kg | Typically $1,286–$3,214 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.7 h | 4286 kg | Typically $5,357–$12,857 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.