Singapura → Cancún
Um voo privado de Singapura a Cancún percorre 9,318 milhas náuticas (17,258 km) e leva cerca de 39h 35m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $153K – $227K só de ida — aproximadamente $47,524 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 39h 35m | $153K – $227K | $239K – $319K | $245K – $331K | $47,524 | 5,682 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 32h 14m | $145K – $208K | $228K – $292K | $234K – $306K | $44,058 | 6,170 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 26h 59m | $170K – $247K | $266K – $347K | $273K – $364K | $52,071 | 9,685 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 29m | $202K – $296K | $316K – $415K | $325K – $436K | $62,345 | 13,470 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 48m | $234K – $344K | $365K – $480K | $376K – $505K | $72,242 | 15,279 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 38m | $280K – $438K | $436K – $610K | $448K – $642K | $89,727 | 18,110 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 04m | $325K – $509K | $504K – $707K | $519K – $746K | $104,220 | 23,045 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 18m | $521K – $954K | $810K – $1,326K | $831K – $1,391K | $184,357 | 45,881 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,318 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Cancún: where you’d land
- Cancún International Airport MMUN
Major hub · 11,483 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 40.6 h | 5,682 kg | $47,524 |
| Companhia aérea, econômica | 23.7 h | 1726 kg | Typically $2,071–$5,177 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23.2 h | 6903 kg | Typically $8,629–$20,709 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.