Custo de um jato particular
Taipé → Dallas
Um voo privado de Taipé a Dallas percorre 6,695 milhas náuticas (12,398 km) e leva cerca de 28h 43m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $112K – $166K só de ida — aproximadamente $34,640 por assento.
6,695 nm
Distância ortodrômica
28h 43m
Tempo de voo (turboélice)
29.7h vs 18.1h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,121 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1240 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 28h 43m | $112K – $166K | $174K – $232K | $180K – $245K | $34,640 | 4,121 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 23h 39m | $107K – $153K | $169K – $216K | $175K – $230K | $32,549 | 4,525 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 14m | $121K – $177K | $190K – $248K | $197K – $265K | $37,230 | 6,905 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 46m | $148K – $216K | $232K – $303K | $241K – $324K | $45,565 | 9,776 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 21m | $169K – $248K | $263K – $346K | $274K – $371K | $52,052 | 10,955 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 18m | $198K – $310K | $308K – $432K | $321K – $464K | $63,580 | 12,807 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 43m | $242K – $377K | $376K – $525K | $391K – $564K | $77,278 | 16,896 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 36m | $388K – $705K | $605K – $984K | $626K – $1,049K | $136,655 | 33,598 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Taipé–Dallas non-stop
Taipé: where you’d land
- Taipei Songshan Airport RCSS
Airport with private terminal · 8,547 ft runway · 15 min to centre · customs - Taiwan Taoyuan International Airport RCTP
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 29.7 h | 4,121 kg | $34,640 |
| Companhia aérea, econômica | 18.1 h | 1240 kg | Typically $1,488–$3,719 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.6 h | 4959 kg | Typically $6,199–$14,878 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.