Custo de um jato particular
Tianjin → Dallas
Um voo privado de Tianjin a Dallas percorre 6,085 milhas náuticas (11,270 km) e leva cerca de 25h 47m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $99,977 – $149K só de ida — aproximadamente $31,068 por assento.
6,085 nm
Distância ortodrômica
25h 47m
Tempo de voo (turboélice)
26.8h vs 16.8h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,701 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1127 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 47m | $99,977 – $149K | $156K – $208K | $162K – $221K | $31,068 | 3,701 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 15m | $96,217 – $138K | $151K – $194K | $157K – $208K | $29,228 | 4,067 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 02m | $107K – $156K | $167K – $219K | $175K – $236K | $32,852 | 6,115 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 38m | $129K – $190K | $202K – $265K | $211K – $286K | $39,887 | 8,601 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 02m | $156K – $228K | $243K – $320K | $254K – $345K | $48,037 | 10,068 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 00m | $182K – $285K | $284K – $397K | $296K – $429K | $58,405 | 11,721 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 28m | $222K – $346K | $346K – $483K | $361K – $522K | $71,020 | 15,467 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 17m | $357K – $648K | $557K – $905K | $578K – $970K | $125,577 | 30,745 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Tianjin–Dallas non-stop
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 26.8 h | 3,701 kg | $31,068 |
| Companhia aérea, econômica | 16.8 h | 1127 kg | Typically $1,352–$3,381 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.3 h | 4508 kg | Typically $5,635–$13,524 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.