Bombardier Global 5500
环球5500是环球6500的短机身版本，采用相同的珍珠15发动机和Vision驾驶舱，航程5,900海里。它以更低的价格提供三区环球系列客舱，是庞巴迪对标湾流G500和猎鹰6X的产品。
- 航程
- 5,900 海里
- 载客
- 12–16
- 新机价
- $49M
机型库
公务机机型库
主流公务机与涡桨机型的参数、价格与运营成本。
15 款机型
Dassault Aviation Falcon 6X
猎鹰6X于2023年底投入运营，是达索首款大型双发机型，在10X问世前拥有专用公务机中最宽、最高的客舱。5,500海里航程、PW812D发动机和第三代数字飞控使其与G500和环球5500直接竞争，截至2025年底交付约25架。
- 航程
- 5,500 海里
- 载客
- 12–16
- 新机价
- $54M
Gulfstream Aerospace G500
G500于2018年开启了湾流全新设计的GVII系列，配备全电传飞控、主动侧杆和以触摸屏为核心的Symmetry驾驶舱。它以0.85马赫巡航可达5,300海里，能直飞洛杉矶至伦敦或纽约至迪拜，已成为湾流大型客舱销售的中坚力量。
- 航程
- 5,300 海里
- 载客
- 13–19
- 新机价
- $49.5M
Bombardier Global 5000
环球5000通过缩短环球快车机身，打造出更轻、更经济的大型客舱公务机，经后期燃油升级后航程达5,200海里。该机2005年至2020年间生产，保留了环球系列的全宽客舱，深受不需要旗舰航程的企业运营商欢迎。
- 航程
- 5,200 海里
- 载客
- 12–16
- 新机价
- —
Dassault Aviation Falcon 900LX
猎鹰900LX是猎鹰900三发系列的最新型号，通过加装融合式翼梢小翼使航程达到4,750海里，并配备达索EASy II驾驶舱。它仍是在产大型客舱公务机中最轻的机型，油耗低、可使用短跑道，运营经济性在同级中名列前茅。
- 航程
- 4,750 海里
- 载客
- 12–14
- 新机价
- $45M
Dassault Aviation Falcon 900EX EASy
猎鹰900EX EASy于2003年为900系列引入了基于霍尼韦尔系统的达索EASy驾驶舱，航程4,500海里，并保持三发机型标志性的短跑道性能。该机型于2010年由900LX接替，现在为大型客舱买家提供了以中型机价格获得保障完善机型的机会。
- 航程
- 4,500 海里
- 载客
- 12–14
- 新机价
- —
Gulfstream Aerospace G450
G450通过加长前机身、采用PlaneView驾驶舱和升级版Tay发动机，让GIV系列焕然一新。该机2005年至2018年间生产，航程4,350海里，配备湾流标志性的大型椭圆舷窗，价格远低于G550，在二手市场上仍以高性价比著称。
- 航程
- 4,350 海里
- 载客
- 12–16
- 新机价
- —
Gulfstream Aerospace GIV-SP
GIV-SP（特殊性能型）在原版湾流IV基础上提高了着陆重量并改善了载荷航程性能，成为1990年代最具代表性的大型客舱公务机。该型号交付约300架后由G400和G450接替，至今仍是购入湾流客舱成本最低的选择之一。
- 航程
- 4,220 海里
- 载客
- 12–16
- 新机价
- —
Gulfstream Aerospace G400
G400将湾流Symmetry驾驶舱与电传飞控技术引入大型客舱入门级市场。该机于2024年8月首飞，与G500、G600共享机身截面，采用全新PW812GA发动机，目标航程4,200海里，预计2026年取证并交付。
- 航程
- 4,200 海里
- 载客
- 9–12
- 新机价
- $34.5M
Bombardier Challenger 650
挑战者650是自1980年以来宽体挑战者600系列的最新演进型号，配备Vision驾驶舱、推力增强的CF34-3B MTO发动机和全新设计的客舱。8.2英尺的客舱宽度在大型级别中首屈一指，广泛用于VIP、医疗救援和政府任务。
- 航程
- 4,000 海里
- 载客
- 10–12
- 新机价
- $33.5M
Bombardier Challenger 605
挑战者605在604基础上换装罗克韦尔柯林斯Pro Line 21驾驶舱、加大舷窗并更新内饰，同时保留可靠的CF34-3B发动机。2007年至2015年间交付近290架，至今仍是以合理成本获得可站立宽体客舱和4,000海里航程的最佳途径之一。
- 航程
- 4,000 海里
- 载客
- 10–12
- 新机价
- —
Bombardier Challenger 604
挑战者604于1996年为挑战者系列引入加强型机翼、更大燃油容量和CF34-3B发动机，使宽体客舱真正具备4,000海里跨大西洋航程。该机型产量约365架，是包机机队和政府运营商的中坚力量，单位成本下的客舱容积极具吸引力。
- 航程
- 4,000 海里
- 载客
- 10–12
- 新机价
- —
Dassault Aviation Falcon 2000LXS
猎鹰2000LXS结合了2000LX的翼梢小翼和4,000海里航程，以及2000S的内侧缝翼，使这款大型客舱双发机能够使用不足5,000英尺的跑道。宽敞的猎鹰机身截面、EASy II航电和较低的油耗，使其长期受到注重效率的企业航空部门青睐。
- 航程
- 4,000 海里
- 载客
- 10–10
- 新机价
- $37M
Embraer Executive Jets Legacy 650E
Legacy 650E是巴航工业基于ERJ-135发展的大型公务机的最终版本，为三区、14座客舱增加了合成视景、自动油门和十年质保。该机2016年至2020年间小批量生产，以其价格计客舱长度和行李空间极为出色，航程3,900海里。
- 航程
- 3,900 海里
- 载客
- 13–14
- 新机价
- —
Dassault Aviation Falcon 2000EX
猎鹰2000EX用PW308C涡扇发动机替换了初代2000型的CFE738发动机并增加燃油，航程提升至3,800海里，为后续EASy、DX和LX型号奠定了基础。该机生产至2010年，以一架新轻型公务机的价格即可获得宽体客舱和跨大西洋能力。
- 航程
- 3,800 海里
- 载客
- 8–10
- 新机价
- —
估算值。运营成本与二手价格基于行业基准建模，按季度更新。