“Global 7500 有一间真正的卧室，配一张真正的床。”
结论： 确实有。Bombardier 的 Global 7500 和 8000 以四区客舱为卖点，最后一区可以是带固定全尺寸床——而非可转换长沙发——的私人主卧，外加套内盥洗室和可选淋浴。Gulfstream G700/G800 和 Falcon 10X 也提供同样的配置。关键区别在于这张床是带床垫的固定装置，不像小型喷气机上的平躺座椅和长沙发。
在公务航空历史的大部分时间里，“一张床”意味着一张可转换的长沙发，或两个相对的座椅拼在一起，再由机组铺好。超远程喷气机改变了这一点。有了 54 ft（Global 7500）和 56 ft（G700）的客舱，设计师有空间打造真正的主卧：Bombardier 的标准布局显示一张约 6 ft 5 in 的床，配衣柜、床头柜和一扇可以关上的门。
这张床只取证供巡航时使用；起飞和着陆需要带安全带的座椅，这就是主卧通常还包含一个取证座椅或长沙发的原因。预计 2027 年后投入服役的 Falcon 10X 设计有类似的后部套房，Gulfstream 的 G700 提供带固定床和淋浴的“大套房”。
照片没有交代的是，主卧是一个吃掉空间的选项：配有卧室的喷气机起飞时通常只坐 13–15 人，而非 17–19 人，还增加了重量和成本。飞 14 小时香港到洛杉矶航段的所有者认为这很划算。包机客户通常得到的是带长沙发的标准布局。
所以这个传闻直截了当是真的，附带一条小字：着陆时你仍然得坐起来。
来源： bombardier.com · gulfstream.com
