私人飞机费用
首尔 → 芝加哥
从首尔到芝加哥的私人飞行航程 5,681 海里（10,522 公里），乘坐涡桨飞机约需 24h 20m。 4 名乘客单程预计约 ¥68.2万 – ¥101万——每座约 ¥211,810。
5,681 海里
大圆距离
24h 20m
飞行时间（涡桨飞机）
25.3h vs 16h
门到门：私人飞机 vs 民航
3,494 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1052 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 5 次经停加油 | 24h 20m | ¥68.2万 – ¥101万 | ¥107万 – ¥142万 | ¥111万 – ¥151万 | ¥211,810 | 3,494 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 6 次经停加油 | 20h 09m | ¥66万 – ¥94.3万 | ¥104万 – ¥133万 | ¥108万 – ¥143万 | ¥200,376 | 3,858 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 3 次经停加油 | 16h 05m | ¥72.9万 – ¥106万 | ¥114万 – ¥149万 | ¥120万 – ¥162万 | ¥223,949 | 5,770 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 14h 43m | ¥88.1万 – ¥129万 | ¥137万 – ¥180万 | ¥144万 – ¥196万 | ¥271,166 | 8,096 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 14h 09m | ¥106万 – ¥155万 | ¥166万 – ¥217万 | ¥173万 – ¥235万 | ¥326,707 | 9,480 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 13h 08m | ¥124万 – ¥193万 | ¥193万 – ¥269万 | ¥202万 – ¥292万 | ¥395,834 | 11,001 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 12h 39m | ¥151万 – ¥234万 | ¥235万 – ¥327万 | ¥246万 – ¥355万 | ¥481,493 | 14,521 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 13h 24m | ¥242万 – ¥439万 | ¥378万 – ¥613万 | ¥394万 – ¥660万 | ¥851,299 | 28,855 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞首尔–芝加哥的私人飞机
首尔：你会降落在哪里
- 首尔金浦国际机场 RKSS
设有私人航站楼的机场 · 跑道 11,811 ft · 距市中心 35 分钟 · customs - 仁川国际机场 RKSI
主要枢纽 · 跑道 13,123 ft · 距市中心 60 分钟 · customs · 24h
芝加哥：你会降落在哪里
- 芝加哥公务机场 KPWK
公务航空机场 · 跑道 5,001 ft · 距市中心 45 分钟 · customs · 24h - 芝加哥中途国际机场 KMDW
设有私人航站楼的机场 · 跑道 6,522 ft · 距市中心 25 分钟 · customs · 24h - 芝加哥奥黑尔国际机场 KORD
主要枢纽 · 跑道 13,000 ft · 距市中心 40 分钟 · customs · 24h