دايسو لديها الآن طائرتان اختباريتان من طراز Falcon 10X في الجو
أضافت دايسو نموذجاً أولياً ثانياً من طراز Falcon 10X إلى اختبارات الطيران بعد أول إقلاع له في 24 سبتمبر. وتستهدف الطائرة الخاصة الرائدة الآن دخول الخدمة في عام 2029.
اقرأ الموجز →اليوم
النشرة
موجز قصير كل صباح: جديد عالم الطائرات الخاصة، إضافةً إلى طائرة، ومسار مسعّر، وحقيقة، وقصة من الأرشيف.
2026-10-13
إيرباص تتوقع ارتفاع الطيران بالطائرات الكبيرة في الشرق الأوسط 83% بحلول 2030
تقول إيرباص للطائرات الخاصة إن نشاط الطائرات الخاصة الكبيرة في الشرق الأوسط قد يرتفع بنسبة 83% بحلول عام 2030. كما وجد استطلاعها أن المنطقة تمثل بالفعل نحو ثلث الطلب على الطائرات الخاصة بحجم طائرات النقل المخصصة لكبار الشخصيات.
اقرأ الموجز →الطيران الخاص في أمريكا الشمالية يرتفع رغم توقعات الانخفاض
تُظهر بيانات Argus TraqPak أن نشاط الطيران الخاص من رجال الأعمال في أمريكا الشمالية ارتفع 0.9% على أساس سنوي في سبتمبر. وقاد الطيران الجزئي السوق، إذ ارتفع النشاط الجزئي للمقصورات الكبيرة 13.9%.
اقرأ الموجز →سوق الطائرات الخاصة من رجال الأعمال المستعملة يشتد مع انخفاض تخفيضات الأسعار 36.8%
تُظهر بيانات AircraftPost انخفاض عدد الطائرات الخاصة من رجال الأعمال المستعملة الداخلة إلى السوق وانخفاض عدد الطائرات المعروضة للبيع خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026. وهبطت تخفيضات أسعار الطلب 36.8%، في مؤشر على أن البائعين يتعرضون لضغط أقل.
اقرأ الموجز →شركة Privesa الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي تستهدف مكتب حجز الطائرات الخاصة
أطلقت Privesa، وهي شركة ناشئة في نابولي بولاية فلوريدا، منصة ذكاء اصطناعي لوسطاء حجز الطائرات، وتجري الآن أول إثبات مفهوم لها. وتقول الشركة إن إحدى عمليات البحث الأولى وجدت خياراً من الطائرات أقل بنحو 10,000 دولار من العرض الأفضل التالي.
اقرأ الموجز →طائرة اليوم: Gulfstream Aerospace G700
G700 هي الطائرة الرائدة لدى Gulfstream، وتقدّم أطول مقصورة في طيران الأعمال المصمم خصيصًا لهذا الغرض، مع ما يصل إلى خمس مناطق معيشة ومدى يبلغ 7,750 nm بمحركات Pearl 700. حصلت على الشهادة في عام 2024 بعد برنامج مطوّل، وسرعان ما أصبحت الطراز واسع المقصورة الأكثر مبيعًا لدى الشركة، وهي تحمل أرقامًا قياسية عديدة بين أزواج المدن. المدى 7,750 nm، و13 مقاعد، ونحو AED 286.3M جديدةً، وقرابة AED 24,956 للساعة للوقود والصيانة.
الملف الكامل →حقيقة اليوم
يمثّل طيران الأعمال نحو 2 بالمئة من انبعاثات قطاع الطيران ونحو 0.04 بالمئة من انبعاثات الكربون العالمية الناتجة عن النشاط البشري، وفقًا لجمعيته التجارية. (NBAA / IBAC sustainability statements)
المزيد من الأرقام →مسار اليوم: طوكيو → الرياض
4,691 ميلًا بحريًا، نحو 11h 02m على متن طائرة كبيرة المقصورة، وقرابة AED 535K–AED 832K ذهابًا فقط لأربعة أشخاص، أي نحو AED 171K للمقعد.
سعّر هذا المسار →من الأرشيف، 2021: العام الأكثر ازدحامًا على الإطلاق: 3.3 مليون رحلة للطائرات الخاصة
أحصت WingX 3.3 مليون رحلة لطائرات الأعمال في 2021، بزيادة سبعة بالمئة عن 2019 وأعلى رقم مسجّل على الإطلاق، بدفع من السفر الترفيهي في الولايات المتحدة. وعانى المشغّلون في إيجاد الطيارين وقطع الغيار، وامتدت قوائم الانتظار للطائرات الجديدة إلى عامين. وفي العام نفسه أغلقت Aerion، الطامحة إلى الطيران الأسرع من الصوت، أبوابها بعد فشلها في جمع رأس المال، رغم طلبيات بقيمة 11 مليار دولار.
الخط الزمني الكامل →تحت الضوء: إلفيس بريسلي’s Convair 880
اشترى Elvis طائرة Convair 880 متقاعدة من Delta بمبلغ 250,000 دولار في 1975 وأنفق أكثر من 800,000 دولار لتحويلها إلى «Graceland طائرة» بسرير كبير وأبازيم أحزمة أمان مطلية بالذهب ونظام صوتي من 52 مكبّرًا. وامتلك أيضًا طائرة Lockheed JetStar باسم «Hound Dog II». وكلتاهما معروضتان في Graceland بمدينة ممفيس.
القصة →أحاديث الحظيرة: «لطائرة Global 7500 غرفة نوم حقيقية بسرير حقيقي.»
صحيح — صحيح. تُسوَّق طائرتا Bombardier Global 7500 و8000 حول مقصورة بأربع مناطق يمكن أن تكون أقصاها الخلفية جناحاً خاصاً بسرير دائم كامل الحجم — لا أريكة تتحوّل — إضافةً إلى دورة مياه ملحقة ودش اختياري. وتقدّم Gulfstream G700/G800 وFalcon 10X الشيء نفسه. والفارق المهم أن السرير تجهيز ثابت بفراش، بخلاف المقاعد القابلة للتسطيح والأرائك في الطائرات الأصغر.
الأدلة →