Ultralangstrecken-JetNicht mehr in ProduktionBombardier

Bombardier Global Express

Name: Bombardier Global Express
Brand: Bombardier

Die Global Express war Bombardiers erster Ultralangstrecken-Business-Jet und kombinierte Rolls-Royce-BR710-Turbofans mit einer 7 ft 11 in breiten Kabine. 1998 in Kanada und den USA zugelassen, wurde sie von 1999 bis 2006 ausgeliefert; 150 wurden gebaut, bevor die Global Express XRS sie ablöste. Ihr Honeywell-Primus-2000XP-Cockpit und die frühen Kabinensysteme machen sie zu einem der günstigsten Wege zu einem Langstreckenjet mit großer Kabine.

Kurz gesagt: Die Bombardier Global Express ist ein Ultralangstrecken-Jet mit einer Reichweite von 5,960 nm, einer Reisegeschwindigkeit von 499 Knoten und Platz für 11 Passagiere. Gebrauchte Exemplare werden für etwa $7.9M–$15M gehandelt und kostet im Betrieb etwa $5,100 pro Stunde (Schätzung).

5,960 nm

Reichweite

499 kts

Max. Reisegeschwindigkeit

11–19

Passagiere

—

Neupreis

Betriebskosten modellieren Mit einem Broker über dieses Flugzeug sprechen

Highlights

150 zwischen 1999 und 2006 gebaut
Rund 5.960 nm Reichweite mit acht Passagieren
Honeywell-Primus-2000XP-Cockpit

Leistung

Reichweite: 5,960 nm
Max. Reisegeschwindigkeit: 499 kts
Max. Mach: 0.89
Max. Flughöhe: 51,000 ft
Startstrecke: 5,820 ft
Landestrecke: 2,190 ft
MTOW: 95,000 lb
Triebwerke: 2 × Rolls-Royce BR710 A2-20
Schub pro Triebwerk: 14,750 lbf
Treibstoffverbrauch: 486 gal/h
Avionik: Honeywell Primus 2000XP

Kabine

Passagiere: 11 / 19
Kabinenlänge: 43.3 ft
Kabinenbreite: 7.9 ft
Kabinenhöhe: 6.2 ft
Kabinenvolumen: 2,002 cu ft
Gepäck: 195 cu ft
Min. Crew: 2

Wirtschaftlichkeit

Neupreis: —
Variable Kosten / Std.: €4,692
Fixkosten / Jahr: €1,196,000
Erste Auslieferung: 1999
Nicht mehr in Produktion: 2006
Gebaute Einheiten: 150
Gebrauchtpreisspanne: €7.3M – €13.8M

Schätzungen. Betriebskosten und Gebrauchtpreise werden aus Branchen-Benchmarks modelliert und vierteljährlich aktualisiert. Daten geprüft am 2026-09-13. Quellen & Methodik.