Dassault hat jetzt zwei Falcon 10X-Prototypen im Flugtest

Dassault hat bestätigt, dass ein zweites Falcon 10X-Testflugzeug nach einem Erstflug am 24. September von Mérignac aus ins Programm aufgenommen wurde. Der erste Prototyp absolviert etwa drei Einsätze pro Woche, während Dassault auf ein verzögertes Ziel für die Inbetriebnahme im Jahr 2029 hinarbeitet.

• Der zweite Falcon 10X-Prototyp flog erstmals am 24. September 2026
• Der erste Prototyp absolvierte seinen Jungfernflug am 19. Juni 2026
• Prototyp eins fliegt etwa 3 Einsätze pro Woche von Istres aus
• Dassaults Ziel für die Inbetriebnahme hat sich auf 2029 verschoben
• Das Servicecenter in Mérignac hat seit 2016 600 Wartungsprojekte abgewickelt

Dassaults größtes Business-Jet-Programm ist in eine geschäftigere Testphase eingetreten. Ein zweiter Falcon 10X-Prototyp fliegt nun, nachdem er am 24. September vom Standort Mérignac nahe Bordeaux gestartet ist, und schließt sich dem ersten Flugzeug an, das im Juni zu fliegen begann.

Die Zahlen zeigen ein Programm, das aktiv ist, aber nicht überstürzt. Dassault sagte gegenüber AIN, das erste Flugzeug fliege etwa dreimal pro Woche, wobei vierstündige Flüge genutzt werden, um Tests zu Geschwindigkeit, Höhe und Anstellwinkel auszuweiten. Das Ziel für die Inbetriebnahme der 10X hat sich auf 2029 verschoben.

Dieser Zeitplan ist wichtig, weil die Falcon 10X Dassaults Antwort auf die Klasse Gulfstream G700/G800 und Bombardier Global 7500/8000 ist. Ein zweites fliegendes Flugzeug ist ein echter Fortschritt, doch das Ziel 2029 zeigt auch, wie langsamer und anspruchsvoller die Zertifizierung für neue große Jets geworden ist.