Privatjet-Kosten
Austin → Peking
Ein Privatflug von Austin nach Peking legt 6,177 Seemeilen (11,440 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 07m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $101K – $150K pro Strecke — rund $31,443 pro Sitz.
6,177 nm
Großkreisentfernung
26h 07m
Flugzeit (Turboprop)
27.1h vs 17h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,748 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1144 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 07m | $101K – $150K | $158K – $211K | $164K – $223K | $31,443 | 3,748 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 30m | $97,249 – $139K | $153K – $196K | $159K – $210K | $29,546 | 4,114 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 00m | $114K – $166K | $179K – $233K | $186K – $250K | $34,989 | 6,462 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 50m | $131K – $192K | $204K – $269K | $213K – $290K | $40,393 | 8,716 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 14m | $158K – $231K | $246K – $324K | $257K – $349K | $48,642 | 10,201 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 12m | $185K – $289K | $287K – $403K | $300K – $435K | $59,185 | 11,884 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 39m | $225K – $351K | $351K – $489K | $366K – $528K | $71,963 | 15,683 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 29m | $361K – $656K | $564K – $917K | $585K – $982K | $127,246 | 31,175 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Austin–Peking non-stop
Austin: where you’d land
- Austin Executive Airport KEDC
Business-aviation airport · 6,025 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Austin-Bergstrom International Airport KAUS
Major hub · 12,250 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.1 h | 3,748 kg | $31,443 |
| Airline, Economy | 17 h | 1144 kg | Typically $1,373–$3,432 |
| Airline, First / Business | 16.5 h | 4576 kg | Typically $5,720–$13,728 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.