Privatjet-Kosten
Peking → Austin
Ein Privatflug von Peking nach Austin legt 6,177 Seemeilen (11,440 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 07m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €93,076 – €138K pro Strecke — rund €28,928 pro Sitz.
6,177 nm
Großkreisentfernung
26h 07m
Flugzeit (Turboprop)
27.1h vs 17h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,748 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1144 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 07m | €93,076 – €138K | €145K – €194K | €151K – €205K | €28,928 | 3,748 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 21h 30m | €89,469 – €128K | €141K – €181K | €146K – €193K | €27,182 | 4,114 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 00m | €105K – €153K | €165K – €215K | €171K – €230K | €32,190 | 6,462 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 50m | €121K – €177K | €188K – €247K | €196K – €266K | €37,162 | 8,716 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 14m | €145K – €213K | €227K – €298K | €236K – €321K | €44,751 | 10,201 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 12m | €170K – €266K | €264K – €370K | €276K – €400K | €54,450 | 11,884 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 39m | €207K – €323K | €323K – €450K | €336K – €486K | €66,206 | 15,683 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 29m | €333K – €604K | €519K – €843K | €539K – €903K | €117,066 | 31,175 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Peking–Austin nonstop fliegen
Peking: Wo Sie landen würden
- Flughafen Peking-Hauptstadt ZBAA
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Peking-Daxing ZBAD
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Austin: Wo Sie landen würden
- Flughafen Austin Executive KEDC
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 6,025 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Austin-Bergstrom KAUS
Großes Drehkreuz · 12,250 ft Startbahn · 20 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.1 h | 3,748 kg | €28,928 |
| Airline, Economy | 17 h | 1144 kg | Typischerweise €1,263–€3,157 |
| Airline, First / Business | 16.5 h | 4576 kg | Typischerweise €5,262–€12,629 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.