Privatjet-Kosten
Peking → Kopenhagen
Ein Privatflug von Peking nach Kopenhagen legt 3,900 Seemeilen (7,223 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 16m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $136K – $213K pro Strecke — rund $43,686 pro Sitz.
3,900 nm
Großkreisentfernung
8h 16m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
9,485 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 722 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 29m | $64,311 – $95,500 | $101K – $134K | $106K – $147K | $19,976 | 2,366 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 13h 50m | $63,409 – $90,508 | $99,861 – $128K | $106K – $141K | $19,240 | 2,649 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 05m | $70,522 – $103K | $111K – $144K | $118K – $161K | $21,651 | 3,978 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 55m | $82,887 – $121K | $129K – $170K | $138K – $191K | $25,526 | 5,455 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 32m | $99,852 – $146K | $156K – $205K | $166K – $230K | $30,739 | 6,383 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 21m | $125K – $194K | $195K – $272K | $208K – $304K | $39,853 | 7,828 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 16m | $136K – $213K | $212K – $297K | $227K – $336K | $43,686 | 9,485 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 47m | $219K – $400K | $341K – $557K | $362K – $622K | $77,332 | 18,902 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Peking–Kopenhagen non-stop
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Kopenhagen: where you’d land
- Copenhagen Roskilde Airport EKRK
Business-aviation airport · 5,906 ft runway · 40 min to centre · customs - Copenhagen Airport Kastrup EKCH
Major hub · 11,811 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,485 kg | $43,686 |
| Airline, Economy | 12.2 h | 722 kg | Typically $867–$2,167 |
| Airline, First / Business | 11.7 h | 2889 kg | Typically $3,611–$8,668 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.