Privatjet-Kosten
Peking → Doha
Ein Privatflug von Peking nach Doha legt 3,327 Seemeilen (6,162 km) zurück und dauert in einer großraumjet etwa 7h 23m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $97,104 – $152K pro Strecke — rund $31,121 pro Sitz.
3,327 nm
Großkreisentfernung
7h 23m
Flugzeit (Großraumjet)
8.4h vs 11h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
6,179 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 616 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 26m | $56,864 – $84,228 | $89,145 – $118K | $94,945 – $131K | $17,637 | 2,072 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 3 Tankstopps | 11h 33m | $52,849 – $75,512 | $83,153 – $107K | $89,353 – $120K | $16,045 | 2,209 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 9h 43m | $62,544 – $90,822 | $98,298 – $128K | $106K – $145K | $19,171 | 3,489 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 37m | $72,733 – $106K | $114K – $149K | $123K – $170K | $22,369 | 4,739 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 17m | $87,711 – $128K | $137K – $180K | $148K – $205K | $26,965 | 5,549 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 7h 23m | $97,104 – $152K | $151K – $212K | $164K – $244K | $31,121 | 6,179 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 7h 05m | $118K – $184K | $184K – $257K | $199K – $296K | $37,804 | 8,143 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 7h 32m | $190K – $345K | $296K – $482K | $317K – $547K | $66,919 | 16,221 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Peking–Doha non-stop
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Großraumjet) | 8.4 h | 6,179 kg | $31,121 |
| Airline, Economy | 11 h | 616 kg | Typically $739–$1,849 |
| Airline, First / Business | 10.5 h | 2465 kg | Typically $3,081–$7,394 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.