Privatjet-Kosten
Peking → Mexiko-Stadt
Ein Privatflug von Peking nach Mexiko-Stadt legt 6,707 Seemeilen (12,420 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 28h 45m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €103K – €153K pro Strecke — rund €31,914 pro Sitz.
6,707 nm
Großkreisentfernung
28h 45m
Flugzeit (Turboprop)
29.8h vs 18.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,127 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1242 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 Tankstopps | 28h 45m | €103K – €153K | €161K – €214K | €166K – €226K | €31,914 | 4,127 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 Tankstopps | 23h 41m | €98,737 – €141K | €155K – €199K | €161K – €212K | €29,984 | 4,532 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 16m | €112K – €163K | €175K – €229K | €182K – €244K | €34,299 | 6,915 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 48m | €136K – €199K | €213K – €280K | €222K – €299K | €41,981 | 9,791 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 23m | €156K – €228K | €243K – €319K | €252K – €342K | €47,961 | 10,973 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 19m | €183K – €286K | €284K – €398K | €296K – €428K | €58,587 | 12,828 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 44m | €223K – €347K | €346K – €484K | €360K – €520K | €71,209 | 16,924 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 38m | €357K – €650K | €557K – €907K | €577K – €967K | €125,923 | 33,654 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Peking–Mexiko-Stadt nonstop fliegen
Peking: Wo Sie landen würden
- Flughafen Peking-Hauptstadt ZBAA
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Peking-Daxing ZBAD
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Mexiko-Stadt: Wo Sie landen würden
- Flughafen Toluca MMTO
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 13,780 ft Startbahn · 70 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Mexiko-Stadt (Benito Juárez) MMMX
Großes Drehkreuz · 12,966 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Felipe Ángeles (AIFA) MMSM
Großes Drehkreuz · 14,764 ft Startbahn · 60 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 29.8 h | 4,127 kg | €31,914 |
| Airline, Economy | 18.2 h | 1242 kg | Typischerweise €1,371–€3,428 |
| Airline, First / Business | 17.7 h | 4968 kg | Typischerweise €5,713–€13,712 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.