Privatjet-Kosten
Peking → Queenstown
Ein Privatflug von Peking nach Queenstown legt 5,830 Seemeilen (10,797 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 52m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $96,661 – $144K pro Strecke — rund $30,026 pro Sitz.
5,830 nm
Großkreisentfernung
24h 52m
Flugzeit (Turboprop)
25.9h vs 16.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,570 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1080 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 52m | $96,661 – $144K | $151K – $201K | $157K – $214K | $30,026 | 3,570 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 33m | $93,349 – $133K | $147K – $188K | $153K – $202K | $28,345 | 3,935 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 26m | $103K – $151K | $162K – $212K | $169K – $229K | $31,748 | 5,897 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 03m | $125K – $183K | $195K – $256K | $204K – $277K | $38,482 | 8,282 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 28m | $151K – $220K | $235K – $308K | $246K – $333K | $46,356 | 9,696 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 27m | $176K – $274K | $273K – $383K | $286K – $415K | $56,240 | 11,266 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 57m | $214K – $333K | $334K – $465K | $349K – $504K | $68,402 | 14,870 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 43m | $344K – $624K | $537K – $871K | $558K – $936K | $120,940 | 29,551 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Peking–Queenstown non-stop
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.9 h | 3,570 kg | $30,026 |
| Airline, Economy | 16.3 h | 1080 kg | Typically $1,296–$3,239 |
| Airline, First / Business | 15.8 h | 4319 kg | Typically $5,399–$12,957 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.