Privatjet-Kosten
Peking → Stuttgart
Ein Privatflug von Peking nach Stuttgart legt 4,236 Seemeilen (7,845 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 57m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $147K – $230K pro Strecke — rund $47,136 pro Sitz.
4,236 nm
Großkreisentfernung
8h 57m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.9h vs 12.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,272 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 785 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 41m | $68,679 – $102K | $107K – $143K | $113K – $156K | $21,349 | 2,538 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 45m | $67,187 – $96,038 | $106K – $136K | $112K – $149K | $20,403 | 2,823 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 53m | $75,202 – $110K | $118K – $154K | $125K – $171K | $23,106 | 4,266 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 41m | $88,844 – $130K | $139K – $182K | $148K – $203K | $27,378 | 5,876 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 16m | $107K – $157K | $167K – $219K | $177K – $244K | $32,953 | 6,872 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 04m | $134K – $208K | $209K – $291K | $221K – $323K | $42,706 | 8,426 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 57m | $147K – $230K | $228K – $320K | $243K – $359K | $47,136 | 10,272 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 31m | $236K – $431K | $368K – $601K | $389K – $666K | $83,440 | 20,475 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Peking–Stuttgart non-stop
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Stuttgart: where you’d land
- Stuttgart Airport EDDS
Airport with private terminal · 10,974 ft runway · 20 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.9 h | 10,272 kg | $47,136 |
| Airline, Economy | 12.9 h | 785 kg | Typically $941–$2,354 |
| Airline, First / Business | 12.4 h | 3138 kg | Typically $3,923–$9,414 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.