Privatjet-Kosten
Dallas → Edinburgh
Ein Privatflug von Dallas nach Edinburgh legt 3,909 Seemeilen (7,240 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 17m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $137K – $213K pro Strecke — rund $43,780 pro Sitz.
3,909 nm
Großkreisentfernung
8h 17m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
9,506 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 724 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 31m | $64,430 – $95,680 | $101K – $134K | $107K – $147K | $20,014 | 2,370 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 13h 52m | $63,512 – $90,658 | $100K – $128K | $106K – $142K | $19,271 | 2,654 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 06m | $70,650 – $103K | $111K – $145K | $118K – $162K | $21,691 | 3,986 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 56m | $83,049 – $122K | $130K – $170K | $139K – $191K | $25,576 | 5,467 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 33m | $100K – $146K | $156K – $205K | $167K – $230K | $30,799 | 6,396 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 22m | $125K – $194K | $196K – $272K | $208K – $304K | $39,930 | 7,844 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 17m | $137K – $213K | $212K – $297K | $227K – $336K | $43,780 | 9,506 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 48m | $220K – $400K | $342K – $558K | $363K – $623K | $77,498 | 18,945 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Dallas–Edinburgh non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Edinburgh: where you’d land
- Edinburgh Airport EGPH
Airport with private terminal · 8,386 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,506 kg | $43,780 |
| Airline, Economy | 12.2 h | 724 kg | Typically $869–$2,172 |
| Airline, First / Business | 11.7 h | 2896 kg | Typically $3,620–$8,688 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.