Privatjet-Kosten
Denver → Madrid
Ein Privatflug von Denver nach Madrid legt 4,360 Seemeilen (8,075 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 12m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $151K – $236K pro Strecke — rund $48,412 pro Sitz.
4,360 nm
Großkreisentfernung
9h 12m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.2h vs 13.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,564 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 808 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 07m | $70,294 – $105K | $110K – $146K | $116K – $159K | $21,857 | 2,602 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 05m | $68,584 – $98,084 | $108K – $138K | $114K – $152K | $20,834 | 2,887 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 11m | $76,933 – $112K | $120K – $158K | $128K – $175K | $23,644 | 4,372 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 43m | $98,897 – $144K | $155K – $203K | $164K – $224K | $30,381 | 6,444 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 32m | $110K – $161K | $171K – $225K | $181K – $250K | $33,772 | 7,053 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 20m | $137K – $213K | $214K – $298K | $227K – $330K | $43,761 | 8,648 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 12m | $151K – $236K | $235K – $329K | $250K – $368K | $48,412 | 10,564 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 47m | $243K – $443K | $377K – $617K | $398K – $682K | $85,699 | 21,057 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Denver–Madrid non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Madrid: where you’d land
- Madrid-Torrejón Airport LETO
Business-aviation airport · 12,139 ft runway · 30 min to centre · customs - Madrid-Barajas Adolfo Suárez Airport LEMD
Major hub · 14,272 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.2 h | 10,564 kg | $48,412 |
| Airline, Economy | 13.2 h | 808 kg | Typically $969–$2,423 |
| Airline, First / Business | 12.7 h | 3230 kg | Typically $4,038–$9,690 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.