Privatjet-Kosten
Denver → St. Louis
Ein Privatflug von Denver nach St. Louis legt 663 Seemeilen (1,228 km) zurück und dauert in einer very light jet etwa 2h 06m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $10,535 – $14,959 pro Strecke — rund $3,187 pro Sitz.
663 nm
Großkreisentfernung
2h 06m
Flight time (very light jet)
3.1h vs 5.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
400 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 123 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 2h 40m | $11,340 – $16,703 | $17,861 – $23,597 | $23,661 – $36,197 | $3,505 | 383 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | Nonstop | 2h 06m | $10,535 – $14,959 | $16,669 – $21,253 | $22,869 – $34,653 | $3,187 | 400 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 1h 53m | $13,660 – $19,585 | $21,708 – $27,944 | $29,208 – $44,944 | $4,156 | 674 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 1h 48m | $17,654 – $25,281 | $28,083 – $36,111 | $37,083 – $57,111 | $5,367 | 994 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 1h 44m | $22,000 – $31,500 | $35,000 – $45,000 | $45,500 – $70,000 | $6,688 | 1,167 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 1h 43m | $28,200 – $42,650 | $45,000 – $61,000 | $57,500 – $93,000 | $8,856 | 1,433 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 1h 39m | $35,700 – $53,800 | $57,000 – $77,000 | $72,000 – $116K | $11,188 | 1,899 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 1h 44m | $55,800 – $96,000 | $90,000 – $138K | $111K – $203K | $18,975 | 3,750 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Denver–St. Louis non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (very light jet) | 3.1 h | 400 kg | $3,187 |
| Airline, Economy | 5.3 h | 123 kg | Typically $147–$368 |
| Airline, First / Business | 4.8 h | 491 kg | Typically $614–$1,474 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.