Privatjet-Kosten
Denver → Stockholm
Ein Privatflug von Denver nach Stockholm legt 4,228 Seemeilen (7,830 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 56m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $147K – $230K pro Strecke — rund $47,050 pro Sitz.
4,228 nm
Großkreisentfernung
8h 56m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.9h vs 12.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,253 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 783 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 39m | $68,571 – $102K | $107K – $143K | $113K – $155K | $21,315 | 2,534 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 44m | $67,093 – $95,901 | $106K – $135K | $112K – $149K | $20,374 | 2,819 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 52m | $75,086 – $109K | $118K – $154K | $125K – $171K | $23,070 | 4,258 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 40m | $88,696 – $130K | $138K – $182K | $147K – $203K | $27,332 | 5,865 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 14m | $107K – $156K | $167K – $219K | $177K – $244K | $32,899 | 6,860 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 03m | $134K – $208K | $209K – $291K | $221K – $323K | $42,635 | 8,412 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 56m | $147K – $230K | $228K – $319K | $243K – $358K | $47,050 | 10,253 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 29m | $236K – $431K | $367K – $599K | $388K – $664K | $83,289 | 20,436 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Denver–Stockholm non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Stockholm: where you’d land
- Stockholm Bromma Airport ESSB
Airport with private terminal · 5,472 ft runway · 20 min to centre · customs - Stockholm Arlanda Airport ESSA
Major hub · 10,830 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.9 h | 10,253 kg | $47,050 |
| Airline, Economy | 12.9 h | 783 kg | Typically $940–$2,349 |
| Airline, First / Business | 12.4 h | 3132 kg | Typically $3,915–$9,396 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.