Privatjet-Kosten
Houston → Lissabon
Ein Privatflug von Houston nach Lissabon legt 4,154 Seemeilen (7,692 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 47m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $145K – $226K pro Strecke — rund $46,289 pro Sitz.
4,154 nm
Großkreisentfernung
8h 47m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.8h vs 12.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,079 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 769 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 23m | $67,606 – $100K | $106K – $141K | $111K – $153K | $21,012 | 2,495 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 32m | $66,259 – $94,680 | $104K – $134K | $110K – $147K | $20,117 | 2,780 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 41m | $74,053 – $108K | $116K – $152K | $124K – $169K | $22,749 | 4,195 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 29m | $87,381 – $128K | $136K – $179K | $145K – $200K | $26,923 | 5,772 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 05m | $105K – $154K | $164K – $216K | $175K – $241K | $32,409 | 6,752 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 53m | $132K – $204K | $206K – $286K | $218K – $318K | $42,005 | 8,279 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 47m | $145K – $226K | $224K – $314K | $239K – $353K | $46,289 | 10,079 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 20m | $232K – $424K | $361K – $590K | $382K – $655K | $81,940 | 20,089 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Houston–Lissabon non-stop
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Lissabon: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.8 h | 10,079 kg | $46,289 |
| Airline, Economy | 12.7 h | 769 kg | Typically $923–$2,308 |
| Airline, First / Business | 12.2 h | 3077 kg | Typically $3,846–$9,231 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.