Privatjet-Kosten
Denver → Lissabon
Ein Privatflug von Denver nach Lissabon legt 4,213 Seemeilen (7,803 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 54m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €135K – €210K pro Strecke — rund €43,149 pro Sitz.
4,213 nm
Großkreisentfernung
8h 54m
Flugzeit (Ultralangstrecken-Jet)
9.9h vs 12.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,219 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 780 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 36m | €62,911 – €93,528 | €98,314 – €131K | €104K – €143K | €19,555 | 2,526 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 41m | €61,576 – €88,008 | €96,854 – €124K | €103K – €137K | €18,698 | 2,811 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 50m | €68,892 – €100K | €108K – €141K | €115K – €157K | €21,166 | 4,246 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 38m | €81,363 – €119K | €127K – €167K | €135K – €186K | €25,072 | 5,847 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 13m | €97,969 – €143K | €153K – €201K | €163K – €224K | €30,178 | 6,839 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 01m | €122K – €190K | €191K – €267K | €203K – €296K | €39,110 | 8,386 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 54m | €135K – €210K | €209K – €293K | €223K – €329K | €43,149 | 10,219 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 28m | €216K – €395K | €336K – €550K | €356K – €610K | €76,382 | 20,368 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Denver–Lissabon nonstop fliegen
Denver: Wo Sie landen würden
- Flughafen Centennial KAPA
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 10,002 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Rocky Mountain Metropolitan KBJC
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 9,000 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Denver KDEN
Großes Drehkreuz · 16,000 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Lissabon: Wo Sie landen würden
- Flughafen Cascais (Tires) LPCS
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,577 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen Lissabon-Humberto Delgado LPPT
Großes Drehkreuz · 12,484 ft Startbahn · 20 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Ultralangstrecken-Jet) | 9.9 h | 10,219 kg | €43,149 |
| Airline, Economy | 12.9 h | 780 kg | Typischerweise €861–€2,154 |
| Airline, First / Business | 12.4 h | 3121 kg | Typischerweise €3,589–€8,614 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.