Privatjet-Kosten
Innsbruck → Los Angeles
Ein Privatflug von Innsbruck nach Los Angeles legt 5,220 Seemeilen (9,667 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 57m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $178K – $279K pro Strecke — rund $57,236 pro Sitz.
5,220 nm
Großkreisentfernung
10h 57m
Flight time (ultra-long-range jet)
12h vs 15h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,578 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 967 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 57m | $85,097 – $127K | $133K – $177K | $139K – $190K | $26,450 | 3,150 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 09m | $82,367 – $118K | $129K – $166K | $136K – $180K | $25,020 | 3,475 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 59m | $94,791 – $138K | $149K – $194K | $156K – $211K | $29,105 | 5,375 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 40m | $114K – $167K | $178K – $234K | $187K – $255K | $35,118 | 7,518 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 24m | $128K – $188K | $199K – $262K | $209K – $287K | $39,435 | 8,305 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 09m | $160K – $249K | $249K – $348K | $261K – $380K | $51,057 | 10,179 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 57m | $178K – $279K | $277K – $388K | $292K – $427K | $57,236 | 12,578 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 24m | $313K – $566K | $490K – $792K | $511K – $857K | $109,844 | 26,694 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Innsbruck–Los Angeles non-stop
Innsbruck: where you’d land
- Innsbruck Airport LOWI
Airport with private terminal · 6,562 ft runway · 10 min to centre · customs
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12 h | 12,578 kg | $57,236 |
| Airline, Economy | 15 h | 967 kg | Typically $1,160–$2,900 |
| Airline, First / Business | 14.5 h | 3867 kg | Typically $4,833–$11,600 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.