Privatjet-Kosten
Innsbruck → Chicago
Ein Privatflug von Innsbruck nach Chicago legt 3,952 Seemeilen (7,320 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 22m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $138K – $216K pro Strecke — rund $44,222 pro Sitz.
3,952 nm
Großkreisentfernung
8h 22m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.4h vs 12.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
9,607 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 732 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 40m | $64,990 – $96,528 | $102K – $135K | $107K – $148K | $20,190 | 2,392 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 13h 59m | $63,997 – $91,368 | $101K – $129K | $107K – $143K | $19,421 | 2,676 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 13m | $71,250 – $104K | $112K – $146K | $119K – $163K | $21,877 | 4,023 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 02m | $83,813 – $123K | $131K – $172K | $140K – $193K | $25,814 | 5,521 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 39m | $101K – $148K | $158K – $207K | $168K – $232K | $31,083 | 6,459 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 28m | $126K – $196K | $198K – $275K | $210K – $307K | $40,296 | 7,921 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 22m | $138K – $216K | $215K – $300K | $230K – $339K | $44,222 | 9,607 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 54m | $222K – $405K | $345K – $564K | $366K – $629K | $78,281 | 19,147 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Innsbruck–Chicago non-stop
Innsbruck: where you’d land
- Innsbruck Airport LOWI
Airport with private terminal · 6,562 ft runway · 10 min to centre · customs
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Chicago O’Hare International Airport KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.4 h | 9,607 kg | $44,222 |
| Airline, Economy | 12.3 h | 732 kg | Typically $878–$2,196 |
| Airline, First / Business | 11.8 h | 2928 kg | Typically $3,660–$8,784 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.